Nicht weniger selten bekomme ich die Frage gestellt wieso 45Ah trotzdem mehr sein können als 50Ah. Das hängt von der Spannung ab. Aber fangen wir von vorne an… A = Ampere (Strom und im Prinzip die Power die dein Bike liefert)V = Voltage (Spannung – Mehr Spannung, Mehr Speed)Ah = Amphours –> Ampere Stunden.Wh = […]
Ich werde Regelmäßig gefragt wie man sein bestes Stück nun optimal behandelt. Für eine lange Lebensdauer gilt folgendes: – Den Akku nicht längere Zeit auf 100% geladen rumstehen lassen.Ganz Voll und ganz Leer sind rote Bereiche für einen Lithium Akku.Der optimal Fall wäre direkt vorm Fahren zu laden.Das klappt in der Praxis natürlich nicht immer. […]
Die Frage könnte auch heißen was kann er nicht.Zb unterstützt er aktuell keine Feldschwäche (Field-Weakening).Bedeutet euer Bike rennt bei gleicher Spannung genauso schnell wie vorher.Soll aktuell in der Entwicklung sein. Stand heut aber noch nicht verfügbar. Ebenso gibt es auch keine Möglichkeit der variablen Rekuperation.(Linkes Daumengas zb)Es gibt die “Gas schließen” RekuperationUnd die “Bremse betätigen” […]
Die QS8 Stecker vertragen den Strom besser als der Originale Surron Stecker.Der Stecker beinhaltet auch einen Widerstand der als Pre-Charge für die Kondensatoren deines Controllers dient.Der “Blitz”, das “Batschen” kommt durch das “schlagartige Aufladen” der Kondensatoren.Der Widerstand sorgt dafür das die Kondensatoren langsam geladen werden.Ergebnis: Ein leises “tick” und mehr passiert nicht mehr.Ohne Precharge -kann- […]
-Breiteres Drehzahlband / Mehr Druck bei Mid-Speed.(Jeder Stock Fahrer kennt das, wenn er auf 58T wechselt das der Bumms aus dem Keller besser wird aber der Druck leider schon nach 25-30kmh weniger wird) -Möglichkeit ein Maximal großes Kettenblatt dadurch zu fahren und trotzdem noch gute Endgeschwindigkeit -Größeres Kettenblatt = weniger Phasenstrom nötig für gleiche Beschleunigung […]
